新着情報

90のススメ

 

 

もう23日。学生なみに8月が終わりそうなことを嘆いています(笑

やっぱり水着を履いて海に行かないと、夏を堪能した感じがしないですね~。まあ水着持ってないけど。。。

 

 

 

 

 

 

今日もお預かり中の車両の作業を進めていました。

CIMG4125.JPG

オイル交換したり

 

CIMG4122.JPG

ETCの取り付けをしたり

 

車検整備をしたり

だったんですが、、、、

CIMG4126.JPG

これはなにかわかります?

 

車検整備で交換したブレーキフルードの比較です。

左が抜いたもので、右が新品。

結構、汚れてますね~。しかも、このクルマは初検ですよ!(新車3年経過し初めての車検)

一概に汚れの目視だけで劣化具合を判断するのは難しいかもしれないですが(トラストのブレーキフルードは新品でも左のような色をしている)

明らかに性能は劣化しているはずです。

ブレーキは車のどんな装置においても一番重要なものだと思います。それを作動させる重要な液体ですから、劣化してるフルードは怖いですね。

ブレーキフルードは基本的に車検ごとの交換で大丈夫です!大事なモノですので、当店の通常の整備付車検の際は無料で交換しています!!

ペーパーロック現象。体験するとわかりますが、怖いですよ~~~~~~。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

さて

CIMG4131.JPG

つい最近、このシリーズ本のツアラー系の新刊が登場しました。

「人気絶頂!最強チューンドベース JZX」だって!

しかし!!90が表紙に載ってない!!!!わかってないな~、創刊者さん!w

 

 

 

本の中身にあんまり90のことが書いてなかったので

かわりにみんな大好き90の魅力を少し紹介します。

 

まずは

CIMG4128.JPG

ヘッドライトとウィンカーに、2社のメーカーのものを採用。

コイト製とイチコー製があります。

バルブソケットやウィンカー取付け部等々、細かいところがかなり違って互換性なし!

コイト製のヘッドライトにイチコー製のウィンカーは付かない。もとろんその逆もダメ。流通量はコイトのほうが多いと思うので、よくヘッドライトを壊す人はコイトでそろえた方がイイです!

 

 

、、、、、、、、、、、これ魅力じゃないな(笑

 

 

 

えーっと

エンジンにVVT-iついてないけど、純正ツインターボだし

ボディがJZX100以降から採用されているGOAボディでは無いので、しっかりしたわがままボディ!!

 

あとは外装の後期化が楽ちん!外装・テールランプ等々はポン付け可能。

100だとテール変えるにしてもマークⅡやクレスタだとトランクごと変えなきゃだし、チェイサーは警告灯がついちゃう。

 

 

どうどう?90いいでしょう??

年々、タマ数も減ってきてるし今こそ買いです!!!

現在、90の中古の中古車は展示出来ていませんが、希望の1台を探しますのでお問い合わせお待ちしております♪♪

 

 

スタッフ:T・HIKIMA

 


NAKADA FACTORYでは車検整備や修理以外に

チューニング・カスタム・ドレスアップをメインで行っております。

どのようにクルマを仕上げていきたいかなど、お客さまの希望や理想をお聞かさせ頂いて少しでもそれに近づけられるように努力しております。

どんな細かいことでも構いませんので、たくさんのお話をお聞かせ下さい♪♪♪理想の一台をつくり上げられるように。


 

最新のブログはこちらでチェック☞ ブログトップページ

 

 

Facebookやってます!!

みなさん、いいね!!!!してください

上のリンク、もしくは『株式会社 Nakada Factory』←で検索

 

 

※ 定休日      月曜  

※ 営業時間  9~19時 

 


 

 

 

 

 

 

記事カテゴリー
最近の記事
月別バックナンバー
2016年
2015年
2014年

ページの最上部へ