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怖い話・・・・・・・・・・・・?Part.2

入りました!!!8月。

 

昨日の夕方の雷と雨すごかったですねー。

CIMG1231.JPG

どす黒い雲と、漫画の世界のように落ちまくる稲光。

皆野はそんなに降らなかったけど、市内方面はかなりひどかったです。局地的ゲリラ豪雨。

 

これから数十年もすれば、そこいらじゅうに避雷針が立っているような世界が来ちゃうんじゃないですか???

 

 

 

 

 

 

 

さてさて

雷も怖いですが

こっちもなかなか怖い。。。。タイヤの横の写真です。

CIMG1230.JPG

おわかりいただけるだろうか・・・・・・・・・・??

 

 

 

 

 

 

 

て、

やっぱりなにを撮っても

写真じゃわかりにくいな(笑)

 

よく見ると、一か所だけ膨らんでません??

 

通称「セパる」ってやつです。セパレーション??の略だったか?

 

 

普通の一般的なタイヤでは、縁石等にタイヤをブツけないかぎり、こうはなりません。

 

低偏平・ひっぱり・鬼キャン(←死後?w)だと、まっすぐ走っていてもこうなっちゃいます。

まさにこのタイヤを履いていたクルマも、すべて該当(笑)

 

タイヤの側面に強い衝撃が加わった時に、タイヤの中のワイヤー等が切れて

名前の通りゴムがセパレート(分離)してしまう、非常に危険な状態です。

 

こうなったら基本的にタイヤを交換するしかないです(涙)

 

 

 

タイヤを剥がしてみると

CIMG1229.JPG

ブッッッッ(゜レ゜!!?)

 

外が膨らんでいた1か所だけでなく

全周にわたって分離している(汗)初めてみた。。。。。

 

バーストする前に気付けてよかったです。

う~~~ん。怖い。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

次は

そんなに怖くない話を。

CIMG1232.JPG

ミラのエンジンマウント交換。エンジンの振動がガクガクブルブルすごいとのことで交換です。

もう14万キロくらい走ってるかな??左右の赤丸がエンジン・ミッションマウントです。

 

 

 

取り外したミッションマウント。

CIMG1233.JPG

いたって普通・・・・・。

 

 

だがしかし

CIMG1234.JPG

手で簡単に抜けた。。

これではブッシュの意味なし!

 

 

 

こちらはエンジンマウント。

CIMG1235.JPG

さっきよりまともそう。

 

 

だがしかし

CIMG1236.JPG

ボルトで止まってるから抜けないけど、完全に分離してる。

ピロボールみたいに負荷なく動いちゃいます(笑)

 

 

 

もちろん交換後は、とってもおとなしくなりました♪

部品代も片側6000円前後だったと思うので、信号待ち等でクルマがやたら揺れるという方は交換したほうがいいかもしれません。ダイハツのこの辺のマウントのちぎれは定番みたいです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

---番外編---

 

 

おかげさまで

3616.png

 

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どんな方でも「いいね!」ウェルカムです(笑)

よろしくお願いします~♪

 

 

 

 


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