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遅くなりましたが、先週の作業のご紹介。

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今回は

こちら

スズキの名車カプチーノです。

このパッケージでFRターボの64ps。今じゃ考えられないとっても贅沢な仕様。

軽トラなどを除けば、軽自動車唯一の後輪駆動でターボ。

またこーゆークルマをどんどんメーカーに開発してもらいたいものです。。。。。。

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この車に車高調を取り付けていきます。

取付けする製品はシュピーゲルさんの全長調整式車高調です。

シュピーゲルさんはいわばカプチーノ専門店。いろいろなオリジナル商品をラインナップしてくれていて、カプチーノオーナーにはとても有名なお店さんです。

値段もすごくリーズナブル。なのに、、、、、、、、減衰30段調整ができる！贅沢や～～～。

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フロント装着。

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リアも装着。

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そうなんです！？！

カプチーノは前後ともサスペンション形状がダブルウィッシュボーンというこれまた贅沢な足なんです。確か軽自動車初だったような？

アライメントもフロントはトー、リアはトーキャンバーが純正アームのまま調整できます。

実は僕が初めて買った車もカプチーノなんです。これで定常円や8の字を腐るほど練習しましたねー。懐かしい思い出。う～～～～～ん。また乗りたくなってきた(笑）

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無事に取付けも終わり

車高の調整も終わったんですが

最後にイヤなものを発見。

タイヤの側面に腫瘍発見！

たしか正式にはピンチカット？という症状。

これはタイヤの中にあるワイヤーが外部からの衝撃によって切れて膨らんでしまう症状。

縁石にぶつけた時とかになりやすいですねー。けっこう危ない状態なので、早めにタイヤ交換しましょう。

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タイヤ装着しての全体画像はもろもろの事情によりお載せできません(笑）

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HIKIMA